近期，山東省綜合交通布局規(guī)劃正在優(yōu)化提升調(diào)整。根據(jù)規(guī)劃，青島將有“一縱一橫”兩條高速通道優(yōu)化提升，青島西站經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪高鐵通道，以青島為起點(diǎn)向北連通東北、向南連通長(zhǎng)三角的新一代沿海高速列車通道分別納入山東省綜合交通布局優(yōu)化提升方案。
　　據(jù)了解，我省此次綜合交通優(yōu)化提升方案著重對(duì)高鐵路網(wǎng)實(shí)施加密、提速、擴(kuò)通道，構(gòu)建“四橫六縱”的高鐵路網(wǎng)。青島西站經(jīng)諸城至京滬二線至萊蕪高鐵通道是魯中通道的重要組成，起自青島西站，經(jīng)黃島區(qū)、濰坊諸城市、臨沂市、淄博市、萊蕪市，向西可連接京九高鐵通道，連入國(guó)家鐵路主線網(wǎng)，提升與中西部地區(qū)的通達(dá)能力。
　　沿海高速列車通道是東部沿海通道的重要組成，預(yù)留以青島為起點(diǎn)，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道連通東北，向南沿東部沿海通道（經(jīng)青連鐵路）連通長(zhǎng)三角，形成貫通南北的新一代高速列車通道。
　　記者從西海岸交通商務(wù)區(qū)了解到，青島西站作為兩條高速通道的重要節(jié)點(diǎn)性綜合樞紐，該規(guī)劃將進(jìn)一步增強(qiáng)青島西站的“集疏運(yùn)”能力，進(jìn)一步提升鐵路列車運(yùn)行速度，充分滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)高速便捷出行的新要求，大交通優(yōu)勢(shì)彰顯。此計(jì)劃一旦實(shí)施，新區(qū)與全國(guó)各地的通達(dá)能力將得到極大地提升，從新區(qū)到京滬沿線、東北、長(zhǎng)三角等地的出行時(shí)間將大大縮短，將有效滿足新區(qū)市民及周邊群眾的快速出行要求，形成強(qiáng)有力的輻射帶動(dòng)作用，更會(huì)對(duì)新區(qū)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
　　目前，青島西站地下工程和地鐵預(yù)埋工程正在同步施工，國(guó)鐵站房設(shè)計(jì)已穩(wěn)定，地上部分預(yù)計(jì)于9月份全面開工建設(shè)，計(jì)劃2018年3月份青連鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試，于2018年底投入使用。

    《新黃島》 （李 濤 張恒琿）